Le Val de Saire vu par Ph L

  La période ensoleillée a particulièrement été faste pour des travaux dans les champs en particulier pour l'ensilage du maïs.

La petite pluie revenue n'empêche pas les opérations de se dérouler. j'ai été interpellé quand -comme on dit ici- en descendant la côte du Vast, j'ai vu une rangée d'une dizaine de tracteurs avec leurs remorques alignés sur le bas-côté. j'ai tout de suite compris que l'ensilage allait se faire.

 Quelques images de la fauche du maïs (5/10/2011).

Je vous laisse aussi apprécier le bocage sur la colline en face.

  L'ensileuse coupe 8 rangs sur le passage.

 Voir aussi l'album "Agriculture-2"

  Les photos de la débarque des coquilles saint Jacques ont été prises mercredi 5 octobre.

Comme à chaque débarque, les curieux ne manquent pas l'opération, les anciens pêcheurs non plus, surtout quand ce sont les enfants qui rentrent au port. il faudra que je vous présente Francis (ici sur la photo, il a beaucoup fait pour l'organisation de la pêche).

Il se confirme que les quotas sont effectués mais "sur un temps beaucoup trop long" ce qui veut dire un coût, prix de revient bien supérieur à l'an dernier.

Si le temps s'allonge, cette année l'an prochain il pourrait être plus favorable. La raison est simple, "les petites" (entre 10 et 11cm) sont abondantes. La taille minimale autorisée est 11 centimètres.

MAIS

Malgré sa promptitude à règlementer pour la protection de la ressource l'UNION EUROPEENNE n'a pas classé la coquille dans son domaine de vigilance. Conséquence des Anglais (ils ne doivent pas être les seuls) peuvent pêcher toute l'année et la taille qui leur est autorisée est inférieure à 11 cm. Résultat ces coquilles reviennent en France congelées (les Britanniques en consomment peu).

je constate d'après les statistiques qu'un certain nombre de recherches s'effectuent sur "rasière de pommes".

Rasière est une unité de mesure utilisée pour les pommes à cidre. la définition est relativement complexe. Aujourd'hui je vais donner une indication :

- dans le Val de saire : 50 kilogrammes

- dans la Hague : 100 kilogrammes.

Pour mesurer on utilisait un "outil" semblable à celui qui figure sur la photo ci-dessous.

J'ai d'autres éléments pour préciser "rasière" mais j'ai encore des recherches à faire avec un voisin dans son grenier (à suivre)

Plan de Barfleur à partir du plan cadastral.

Le décor est planté.

Dans la Manche il manque des anneaux dans les ports pour accueillir les plaisanciers (particulièrement sur la côte ouest, mais comment juger fiablement sur la côte est des listes d'attentes éventuelles quand la seule offre peut venir de saint Vaast). D'Angleterre la route maritime mène directement à Barfleur (voir l'époque ducale).

Rien d'étonnant que l'aménagement du port soit un sujet qui revienne régulièrement devant l'actualité et alimente toujours les conversations.

En 2009 j'ai publié cette photo avec une légende très proche, nous allons y revenir en évoquant laprésentation, vendredi 30 septembre, d'une étude dont le but est dechercher de solutions de faisabilité pour ces aménagements portuaires.

 Parmi les solutions envisagées et proposées au public ce vendredi j'en retiens deux car elles présevent la vue comme montré sur les deux premières ^photos.

Solution 1- L'idée consiste à créer un bassin à flot dans le fond du port en construisant une digue comme indiqué sur le plan (type submersible ou insubmersible, lieu d'implantation précis à définir -sur ce plan indication seulement-). Il serait alors nécessaire de dérocter (100 000 mètres cubes)

Solution 2 -on reprend la solution 1 à laquelle un second bassin que l'on crée  sur les terrains du cracko.

Dans les deux cas il faut prévoir des routes de desserte, d'accès, des espaces, des aires de carénage, de stationnement, de maintenance, une capitainerie etc ... 

 Estimation du coût :26 millions

Pour réduire l'agitation, (ce qui avait fait beaucoup de vagues en 2005) une solution consiste en la création d'une digue entre la cale de l'ancienne station de sauvetage et la cale de l'éonde et en prolongeant la digue de 20 mètres. Tout le problème est la, avec cette solution l'horizon restera-t-il dégagé comme mentionné en début.

Coût de cette protection 6/7 millions

 Maintenant que l'on sait ce qui pourrait être fait,  restent les questions de motivation, de  financement, de terrains (solution 2), d'environnement, d'acceptation par les Barfleurais etc...

Le SCOT du Cotentin (SChéma de COhérence Territoriale) prévoit le développement de la plaisance comme élément de développement économique. Le port de Barfleur est départemental avec octroi d'une concession à la ville de Barfleur. Si des investissements doivent se faire cela revient au département qui doit l'inclure dans un schéma départemental de la plaisance (d'autres projets sont déjà en cours - Carteret, Portbail, Granville- et ne sont pas financés). Des fonds européens du FEDER peuvent aussi être mobilisés. Et les opposants ne manquent pas de faire remarquer qu'en période de crise ce type d'investissement n'est pas le meilleur.

Quelle sera la position, l'avis de l'architecte des bâtiments de France ?

 Voilà des éléments qui entreront dans la réflexion pour la suite à donner à cette étude. J'ai conscience que tout n'est pas encore dit ici. Je reviendrai sur ce sujet bien entendu avec d'autres faits, d'autres remarques, d'autres réflexions, les miennes et celles qui m'auront été faites, car les bavardages sont nombreux.

  Ce matin mardi 4, en direct du bateau elles étaient vendues 2,90€ le kilogramme.

Pour les préparer utiliser un long couteau pour glisser sous la valve supérieure.

Avec un couteau de cuisine retirer les barbes, commencer, inciser près de la glande noire sans la crever.

  Sauf exceptions le tout est assez propre, laver et "éponger" l'eau.

Ensuite au cuisinier, à la cuisinière d'intervenir, à mon avis, faire une préparation la plus simple possible pour conserver ce goût si particulier.

En cette période le corail est pratiquement inexistant, personnellemnt cela ne me dérange pas.

  La foire saint Denis à Brix reste très populaire et conserve des liens forts avec la ruralité, tant par les animations, que par le public qui la fréquente.

La journée la plus intéressante de mon point de vue demeure le samedi : le matin foire aux chevaux et moutons, l'après midi concours de moutons. Et d'une façon plus moderne foire aux chiens et animaux de basse-cour et oiseaux.

Vraie leçon de sciences naturelles et de diversité dans ces différentes espèces.

pour des grands parents que de satisfaction à constater que les fillots peuvent encore s'émerveiller devant une poule et un coq cotentinais, non ce ne sont pas des grands blonds mais des gallinacés bien noirs.

  Comme je l'ai entendu plusieurs fois, le marché ne toire pas fort.

Prix d'un percheron 1 500 à  3 000 euros. J'ai vu demander 1000 euros d'un poulain, ce qui a fait tourner les talons au demandeur. 

Cette vue, j'espère qu'elle vous plaît, mais elle n'est peut être pas aussi anodine qu'il y paraît.

Un des enjeux du futur aménagement souhaité et étudié par la municipalité consiste à préserver le site et donc de ne pas supprimer la vue de l'horizon depuis  le quai. Or pour supprimer la houle qui entre dans le port il faudrait construire une digue...

Voilà la gageure à tenir. Aujourd'hui, ni demain, je ne souhaite pas introduire de polémique mais il faut que les problèmes restent posés. je reviendrai dans la semaine sur le sujet que j'avais déjà évoqué en 2008 sur un autre site.

 Allons faire le marché de saison Pour faire son marché; il est possible de commencer par la débarque et choisir le poisson selon l'arrivage : motel, carrelet, dorade, barbue, sole en ce moment et toujours les bulots (4€ le kilogramme) et le homard se trouve encore entre 20 et 25 € le kilogramme selon la taille. Si tout se déroule normalement nous devrions trouver les premières coquilles saint Jacques du large dès mardi, l'ouverture étant prévue lundi 3 octobre.