Gonneville-Maupertus : un aéroport

Gonneville-Maupertus : un aéroport

Entre ces deux photos un changement d'exploitant.. Comme il l'a fait pour des routes nationales, l'Etat a transféré la propriété au Conseil général. La délégation de srvice public  est passée de la CCI de Cherbourg-Cotentin à la SNC-Lavalin aéroports, filiale du groupe canadien SNC-Lavalin.

  6 novembre 1917 : démarrage de la construction de l'aéroport Cherbourg-Maupertus sur les communes deBretteville, Carneville, Gonneville et Maupertus.

mai 1939 : le premier avion se pose sur l'aéroport.

1939-1945 : l'aéroport est occupé par la Lutfwaffe qui construira des bâtiments et surtout une piste goudronnée de 1700m sur 60 (11/29)et uhe autre piste en herbe (05/23). On comptait en permanence 3800 hommes et plusieurs escadrilles qui allaiient bombarder l'Angleterre ou intrecepter des bombardiés alliés.

1945-1968 L'aéroport est remis au service des bases aériennes. réalisation d'une piste en dur de 1500 par 30 mètres.

1962 La concession de l'ensemble est confiée à la Chambre de Commerce et d'Industrie de Cherbourg. L'OTAN choisit Maupertus comme plateforme stratégique : une tour de contrôle équipée des moyens les plus modernes est érigée et une piste de 2440 par 45 mètres est aménagée avec balisage et aide à l'aterrissage aux instruments ce qui permet aux plus gros porteurs de l'époque de se poser.

1968-1970 : la CCI construit l'aérogare. 1977 : L'aéroport se classe au 13ème rang des aéroports pour le fret (présence de la SFAIR, société qui transporte des animaux.  La fréquentation va connaître des hauts et des bas, 1975 : l'aéroport se place devant Caen Deauville, Le Havre pour les passagers (liaison Cherbourg-Plymouth)

1984, 1994, 2004 les anniversaires du débarquement démontrent que Maupertus n'a rien perdu de son efficacité notamment avec les gros porteurs américains de l'US Air Force.